Identificarea și detectarea senzorilor de temperatură a apei

distinge
Indicatorul de temperatură a apei de tip termistor constă dintr-un senzor de temperatură a apei de tip termistor și o placă bimetalică, așa cum se arată în Figura 1. Printre acestea, termistorul este emițătorul informațiilor despre temperatura apei, iar firul de încălzire bimetalic este receptorul, iar cele două sunt conectate în serie. Senzorul de temperatură a apei este instalat pe calea navigabilă și intră în contact cu apa de răcire. Când temperatura apei este scăzută, valoarea termistorului este mare, curentul în circuit este mic, generarea de căldură a firului de rezistență este mică, foaia bimetalică este ușor îndoită și acul indicator este în zona de temperatură joasă ( Zona C). Când temperatura apei este ridicată, valoarea termistorului este mică, curentul care trece prin circuit este mare, generarea de căldură a firului de rezistență este mare, foaia bimetalică se îndoaie și se deformează foarte mult, iar acul indicatorului îndreaptă către zona de temperatură înaltă (zona H).
Senzorul de temperatură a apei utilizat în indicatorul de temperatură a apei este un termistor cu coeficient de temperatură negativ, care este instalat în mantaua de apă a chiulasei. Indicatorul de temperatură a apei folosește un senzor de temperatură a apei.
1 indicator de temperatură a apei de tip termistor
1 termistor; 2 Transmiterea de informații; 3 foi bimetalice; 4 Ac indicator; 5 Documente de primire a informațiilor
1 termistor; 2 manșoane conductoare; 3 arcuri conductoare; Îmbinare de cupru la amiază; tub SG; 6 butoane de final; 7 Tijă conductivă; 8 fire
Indicatorul de temperatură a apei folosește un senzor de temperatură a apei, cu terminalul conectat la indicatorul de temperatură a apei și celălalt capăt împământat prin carcasa senzorului.
testarea
Când temperatura apei din motor este scăzută, senzorul de temperatură a apei de pe indicatorul de temperatură a apei introduce informații despre temperatura apei la ECU, care îmbogățește raportul aer-combustibil și stabilizează funcționarea motorului. Dacă senzorul de temperatură a apei nu afișează informații despre starea motorului rece în acest moment, acesta va dilua raportul aer-combustibil și va cauza funcționarea anormală a motorului. În mod similar, dacă se trimite un mesaj de motor rece după încălzire, acesta va crește raportul aer-combustibil și va cauza funcționarea defectuoasă a motorului.