Principiul unui termostat auto implică în principal mai multe tehnologii diferite, inclusiv utilizarea foilor bimetalice, componentele de transmisie cu senzori de temperatură de ceară și senzori electronici, pentru a realiza controlul temperaturii motorului auto și a sistemului de aer condiționat. doisprezece
Termostat cu plăci bimetalice: Acest tip de termostat utilizează plăci bimetalice în formă de disc de înaltă calitate din străinătate ca elemente de prelevare a temperaturii și este instalat în părțile sensibile la temperatură ale rezervorului de apă al mașinii. Prin colectarea dinamică a schimbărilor de temperatură ale rezervorului de apă, foaia bimetală se va deforma sub acțiunea temperaturii. Prin acțiunea mecanismului, cele două contacte se vor conecta rapid, se vor porni ventilatorul și se vor răci apa din rezervorul de apă, oferind astfel protecție de siguranță pentru motorul mașinii.
Controler de temperatură pentru elementul de antrenare cu senzor de temperatură pentru ceară: Acest tip de controler de temperatură constă dintr-un element de antrenare cu senzor de temperatură a cerii și un mecanism de acțiune de contact în două etape. Pe măsură ce temperatura lichidului de răcire crește, parafina începe să se extindă și împinge tija de împingere prin filmul de etanșare din cauciuc, apăsând în jos cadrul arcului de tensionare. Când temperatura apei de răcire crește la o anumită temperatură, contactul de viteză mică se închide și ventilatorul motorului radiatorului este pornit pentru a funcționa la o viteză mai mică. Când temperatura apei de răcire continuă să crească la o altă temperatură specifică, expansiunea parafinei face ca contactele de mare viteză să se închidă, determinând ca ventilatorul motorului radiatorului să funcționeze la o viteză mai mare pentru a crește intensitatea răcirii.
Termostat cu senzor electronic: Acest tip de termostat este folosit în mod obișnuit în sistemele de aer condiționat auto mai avansate, controlând temperatura din interiorul mașinii prin comenzile de interogare a temperaturii trimise de utilizatori prin telefoanele lor mobile. Sistemul primește instrucțiuni prin intermediul centrului de service pentru mesaje scurte GSM, activează senzorul de temperatură pentru a colecta informații despre temperatură din interiorul vehiculului și transmite informațiile de temperatură colectate înapoi către telefonul mobil al utilizatorului prin microcontroler și TC35I. Dacă temperatura din interiorul mașinii este prea mare sau prea scăzută, utilizatorul poate controla comutatorul releului mașinii prin comandă pentru a porni aerul condiționat al mașinii, obținând efecte de răcire sau încălzire.
Termostat: Un termostat este un alt dispozitiv important de control al temperaturii auto care reglează direcția fluxului de apă în funcție de temperatura lichidului de răcire a motorului, realizând comutarea reciprocă între ciclurile mari și mici în sistemul de răcire. Există în principal două tipuri de termostate, mecanice și electronice, care folosesc obiceiul de dilatare și contracție termică a parafinei pentru a controla deschiderea și închiderea supapelor, pentru a obține un control precis al temperaturii.
În rezumat, principiul controlerelor de temperatură pentru automobile implică diverse tehnologii, inclusiv utilizarea deformării bimetalice, extinderea componentelor de conducere cu senzori de temperatură de ceară și transmisia semnalului de la senzorii electronici, pentru a obține controlul temperaturii și protecția motoarelor auto și a sistemelor de aer condiționat.